Jak ocenić lewą-rękę i prawą-rękę ramienia ładującego?
Podstawowa metoda oceny (uniwersalny standard branżowy).
Ocena kierunku obrotu ramienia ładującego opiera się na dwóch kluczowych czynnikach: perspektywie operatora i stanie wyzerowania ramienia. Konkretne kroki są następujące:
Określ pozycję obserwacyjną: Operator stoi na platformie lub estakadzie, twarzą do cysterny (lub statku) przeznaczonej do załadunku/rozładunku i ustawia się bezpośrednio przed kolumną ramienia załadowczego (lub na zainstalowanej ruchomej drabinie naprzeciwko kolumny).
Potwierdź stan resetowania: Upewnij się, że ramię ładujące jest w-niesprawnym „stanie resetowania” -, to znaczy ramię wewnętrzne i zewnętrzne są złożone i cofnięte, a nie wyciągnięte w celu dokowania do cysterny.
Sędzia Lewa/Prawa strona:
Jeśli ramię wewnętrzne i zewnętrzne (jako całość) w stanie resetu znajdują się po lewej stronie operatora (a także po lewej stronie kolumny), jest to ramię ładujące obracające się w lewo-;
Jeśli ramię wewnętrzne i zewnętrzne (jako całość) w stanie resetu znajdują się po prawej stronie operatora (a także po prawej stronie kolumny), jest to ramię ładujące obracające się w prawo-.
W skrócie: „Stań przed kolumną twarzą do cysterny; jeśli ramię jest po lewej stronie, oznacza to obrót w-lewej ręce; jeśli po prawej stronie, jest to obrót w-prawą rękę”.
Należy zauważyć, że „kierunek obrotu” opisuje położenie cofniętego ramienia załadowczego jako całości, a nie kierunek obrotu pojedynczego przegubu obrotowego. Na przykład złącze obrotowe ramienia załadowczego LNG może osiągnąć trójwymiarowy-ruch o 360 stopni, ale ocena kierunku obrotu skupia się wyłącznie na lewym-prawym położeniu ramienia względem kolumny, a po zresetowaniu operatora - nie ma to nic wspólnego z kierunkiem obrotu samego złącza.
