Pompa Adblue (dozownik mocznika)
Pompa Adblue to specjalne urządzenie do napełniania i dozowania roztworu mocznika (AdBlue/DEF), przeznaczone wyłącznie do układów wydechowych SCR pojazdów z silnikiem Diesla. Jego podstawowe komponenty obejmują pompę-odporną na korozję,-precyzyjny system dozowania i inteligentną jednostkę sterującą zgodną z normą ISO 22241 dotyczącą czystości i pomiaru.
I. Podstawowa definicja i zastosowanie
AdBlue: wodny roztwór mocznika o wysokiej-czystości i stężeniu 32,5%, stosowany w układach SCR w celu zmniejszenia emisji NOₓ. Jest to obowiązkowe w przypadku pojazdów z silnikiem Diesla spełniających normy emisji China IV / Euro IV lub wyższe.
Pompa Adblue: Dedykowana pompa do tankowania. Stosowanie zwykłych pomp paliwowych jest surowo zabronione (mocznik jest żrący i podatny na krystalizację, a zanieczyszczenia spowodują uszkodzenie układu SCR).
Zastosowanie: Stosowany na stacjach benzynowych, parkach logistycznych, flotach pojazdów, portach itp. do napełniania mocznikiem do ciężarówek, autobusów, maszyn budowlanych i statków, z dokładnym dozowaniem, zapobieganiem-zanieczyszczeniom i-krystalizacji.
II. Struktura rdzenia (typ dzielony / zintegrowany)
1. Pompa napełniająca (element główny)
Typ: pompa membranowa, pompa zębata, pompa nurnikowa (samozasysająca-, odporna na korozję mocznikową).
Materiał: stal nierdzewna 316L, tworzywa konstrukcyjne, uszczelki teflonowe; miedź, cynk i aluminium nie są dozwolone (aby zapobiec reakcjom chemicznym).
Ciśnienie: 0,3–0,6 MPa, natężenie przepływu 10–60 l/min.
Zapobieganie-zamarzaniu: modele przeznaczone dla regionów północnych są wyposażone w ogrzewanie/ogrzewanie zapobiegające krystalizacji poniżej -11°C.
2. Pomiar i kontrola
Przepływomierz: Przepływomierz turbinowy / z przekładnią owalną, dokładność ±0,3%–±0,5%, z kompensacją temperatury (gęstość mocznika zmienia się wraz z temperaturą).
Płyta główna sterująca: obsługuje stałą-ilość / stałą-ilość / bezpłatne tankowanie,-samoblokowanie zapobiegające manipulacji i obsługuje płatności kartą / płatności kodem QR / płatności gotówką.
Filtracja: trzy-filtracja (filtracja zgrubna → filtracja dokładna → filtracja końcowa) w celu ochrony wtryskiwaczy SCR.
3. Elementy terminala
Dysza: wyposażona w-zawór odcinający,-funkcję zapobiegającą kapaniu i zabezpieczenie przed zerwaniem.
Rurociąg: Specjalny rurociąg do mocznika z zaworem zwrotnym i wziernikiem (do sprawdzania obecności pęcherzyków powietrza).
Obudowa: odporna na deszcz, kurz i eksplozję-na zewnątrz (opcjonalnie).
III. Proces operacyjny (sterowanie-pętlą zamkniętą)
Włóż dyszę → czujnik wyzwalający → samokontrola-systemu.
Silnik uruchamia się → samozasysanie pompy- → trzy-filtracja → wzrost ciśnienia-(0,3–0,6 MPa).
Pomiar-w czasie rzeczywistym za pomocą przepływomierza → kompensacja temperatury → wyświetlanie / rozliczenia.
Zatrzymaj pompę automatycznie po osiągnięciu ustawionej objętości → cofanie się rurociągu, aby zapobiec kapaniu.
Wyciągnij dyszę → operacja zakończona, dane przesłane w tle.
