Kompletny montaż bębna na wąż do tankowania w lotnictwie
Bębny z paliwem lotniczym dzielą się na dwie kategorie: te montowane na stałych wyspach tankujących na płycie postojowej i te instalowane na cysternach. Obydwa typy są odporne na eksplozje,-paliwo-odrzutowe,-antystatyczne i uszczelnione pod wysokim ciśnieniem. System składa się z pięciu głównych sekcji: zespołu ramy szpuli, mechanizmu zwijania, zespołu przepływu płynu, elementów zabezpieczających i akcesoriów pomocniczych.
I. Zespół ramy szpuli
Rama podstawowa
Spawana rama ze stali węglowej lub stali nierdzewnej; Odporny na eksplozję-i korozję-; obejmuje kołnierze montażowe (kompatybilne z interfejsami wysp pojazdu lub hydrantu), podkładki-tłumiące wibracje i zaciski uziemiające.
Bęben szpulowy (cylinder)
Bęben stalowy bez szwu z-powłoką antykorozyjną; posiada centralny trzpień-przepływowy płynu i obudowy łożysk na obu końcach; wyposażone w zewnętrzne tarcze prowadzące zapobiegające nieprawidłowemu ułożeniu węża.
Łożyska podporowe
Łożyska toczne-odporne na kurz i korozję-zaprojektowane w celu izolowania iskier powstałych w wyniku tarcia metalu-o-metalu; wyposażone w smarowniczki.
Obrotowy trzpień hydrauliczny (centralne złącze obrotowe)
Element uszczelniający rdzeń; koniec stały łączy się z rurociągiem wlotowym, natomiast koniec obrotowy obraca się wraz z bębnem; wykorzystuje wielo-warstwowe uszczelki z fluorogumy/PTFE, aby wytrzymać-paliwo do silników odrzutowych pod wysokim ciśnieniem i zapobiec wyciekom podczas wysuwania lub zwijania węża; zawiera zintegrowaną antystatyczną ścieżkę przewodzącą.
II. Automatyczny mechanizm siły zwijania
1. Sprężynowy-typ zwijania (małe bębny do tankowania hydrantu)
Zespół sprężyny spiralnej-o stałej sile, obudowa sprężyny i blokada ograniczająca sprężynę;
Mechanizm blokujący zapadkowy: blokuje się automatycznie po pociągnięciu węża na dowolną długość; odblokowuje się i automatycznie chowa po delikatnym pociągnięciu.
2. Wciąganie silnika hydraulicznego/pneumatycznego (główne szpule dużej cysterny)
Silnik hydrauliczny lub pneumatyczny w wersji przeciwwybuchowej-i przekładnia redukcyjna;
Kierunkowy zawór sterujący i przepustnica bufora zapewniają płynne zwijanie węża- przy niskiej prędkości i zapobiegają biciu lub uderzeniom;
Awaryjne kółko ręczne (do awaryjnego cofania w przypadku awarii zasilania lub dopływu powietrza). 3. Zabezpieczenie ograniczające
Wyłączniki krańcowe zwijania i przedłużania węża; automatyczne odcięcie silnika/zasilania po osiągnięciu granicy wycofania.
Zabezpieczenie przed przeciążeniem/urządzenie buforujące moment obrotowy; pochłania siłę w przypadku zacięcia węża, zapobiegając rozerwaniu węża.
III. Elementy układu hydraulicznego i filtracji
Wlotowy zawór kulowy/awaryjny-zawór odcinający
Ręczny zawór odcinający-na wlocie szpuli; opcjonalny pneumatyczny awaryjny zawór odcinający-połączony z systemami przeciwpożarowymi i zabezpieczającymi przed wyciekami.
Wąż wysokociśnieniowy-lotniczy-
Wąż wielowarstwowy-stalowy-wzmocniony drutem,-odporny na olej; warstwa wewnętrzna kompatybilna z paliwem Jet A-1; warstwa zewnętrzna-odporna na zużycie i starzenie się; ciągła ciągłość elektryczna na całej długości węża, z przewodzącym połączeniem na metalowych końcówkach.
Końcówki węża
Koniec wewnętrzny: kołnierz lub szybkozłączka-do połączenia z trzpieniem obrotowym.
Koniec zewnętrzny: złącze suche-(standardowe złącze do tankowania samolotu) ze zintegrowanym-zaworem samouszczelniającym; automatycznie uszczelnia się po rozłączeniu, aby zapobiec wyciekom.
Prowadnica węża/rolki prowadzące
Odporna na zużycie-rolka prowadząca na wyjściu szpuli; minimalizuje tarcie i zużycie węża; zapobiega załamywaniu się lub zapadaniu węża.
IV. Specjalistyczne elementy zabezpieczające (obowiązkowe w przypadku szpul z paliwem lotniczym)
System ochrony statycznej
Ciągła ciągłość elektryczna w całym urządzeniu: pierścienie przewodzące w złączu obrotowym, przewodzące warstwy węży i zaciski/zaciski uziemiające ramy w celu wyeliminowania elektryczności statycznej generowanej przez przepływ płynu.
Elementy zabezpieczające przed ciśnieniem
Wbudowany-mikro-obwód nadmiarowy do automatycznego usuwania nadmiaru ciśnienia i recyrkulacji w przypadku wystąpienia nadciśnienia; Klasa uszczelnienia wysokociśnieniowego-Większa lub równa 1,6 MPa.
Urządzenie zabezpieczające przed zerwaniem (krytyczny element bezpieczeństwa)
Zawór odłączający na końcu węża (złącze-zrywane na sucho): automatycznie oddziela, gdy napięcie osiągnie zadany limit (np. z powodu przypadkowego ruchu samolotu); oba końce uszczelniają się jednocześnie, aby zapobiec pęknięciu rurociągu i wyciekowi paliwa.
Interfejs wykrywania wycieków
Zintegrowany punkt mocowania czujnika rozlania; połączony z układem zasilania paliwem w celu odcięcia przepływu w przypadku rozlania.
Ochrona przeciwwybuchowa
Niemetalowa izolacja wszystkich ruchomych części ciernych, aby zapobiec iskrzeniu; przewodzące łączenie elementów metalowych. V. Sterowanie, monitorowanie i akcesoria pomocnicze
Uchwyt operacyjny / pedał blokujący
Ręczny uchwyt zwalniający do szpul-z napędem sprężynowym; Przycisk sterujący start/stop dla bębnów napędzanych-silnikiem (typ-przeciwwybuchowy.
Oznaczenia i osłony ochronne
Odporna na deszcz i kurz metalowa obudowa; etykiety ostrzegawcze dotyczące paliwa lotniczego; tabliczki znamionowe ostrzegające o wysokim-ciśnieniu.
Elementy konserwacyjne
Zapasowe uszczelki; porty smarowania; korki spustowe; zawory odpowietrzające.
Akcesoria pomocnicze
Zacisk uziemiający statyczny (do połączenia kadłuba samolotu); hak na wąż; rękaw zabezpieczający-otarcia.
Uproszczony podział funkcjonalny (standardowa klasyfikacja inżynierska)
Mechaniczny wspornik i zespół obrotowy: Rama, bęben, trzpień obrotowy, łożyska.
Jednostka napędowa wciągania/wysuwania: Sprężynowy/pneumatyczny/hydrauliczny mechanizm wciągania; blokada limitu.
Zespół przesyłu paliwa: Obrotowy trzpień uszczelniający; wysokociśnieniowy-wąż paliwowy lotniczy; sprzęgło suche-przerwane.
Zespół zabezpieczający: Zawór bezpieczeństwa; ciągłość statyczna; redukcja ciśnienia; konstrukcja odporna na eksplozje-.
Jednostka instalacyjna i montażowa: Podstawa; mieszkania; zespół uziemiający; elementy obsługi i sterowania.
